今回も峠越え
スタート地点に１０人ぐらいスタンバイ。
できれば先に行ってほしいと思いながら通過
抜かれないようできるだけ回し、ややオーバーペース
先行する一人を抜き
次の目標をとらえられず後半ペースダウン
踏ん張ってケイデンスはキープ
先週の記録を２5秒更新。
下って 阿下喜駅から
三岐鉄道沿いを
タイミングよく 電車が通過
下った道を上り
また下った。
今日も大盛況 自転車が途切れることがない。
何台この地に集結しているのだろう？
正直、だれも走っていない道が気楽でいい。
ただ、自分の力が効率よく推進力に変わるように感じられ、久しぶりに気持ちよく
追い込める。
そして自分に挑戦するため競い合いしのぎを削るのもいいと思えるようになってきた。
気楽と挑戦
肩の力を抜いて楽しもう。
走行距離97km
Av.23.5km/h
上昇高度1040m
冷たい北風 レーパン生足はちょっと早い。
おかげで空は澄み渡っている。
今日は峠を越えよう。
空気は乾き空冷が良く効く
息が上がる手前まで回す。
太ももの毛細血管に血が巡り心臓があばらを叩く
少しはランの効果も出てきていると信じ
マラソンのきつい時と比べるとまだ余裕があるので
回し続ける。
コンポ乗せ換えによる有効に使えるギアも増え
パワー伝達効率がアップしている。
２５分前半でゴール
三重県側に下って
東林寺で一休み
新緑の中に木蓮が映える。
北風が強かったので伊勢街道を北へ
辺り一面 新緑が目に優しい。
陽が高くなるにつれてちょうどいい天気になってきた。
帰路は伊吹山からの吹きおろしに乗って
走行距離102km
Av.23.2km/h
上昇高度940m
アルテグラ6800に乗せ換え初ライド
１坂 行基寺
見た目には依然と比べて違和感がなくなじんでいる。
ただ、フィーリングはとても新鮮
ブレーキの引きが軽くシフトも非常に軽く滑らか
そしてペダルから入力される力が連続的チェーンに伝わり推進力に繋がる。
二峠
10速時と違い
28ｔから2枚の歯数の差が少なくなるのが使いやすい。
6700：10速 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28T
6800：11速 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
そこそこ回して27分ジャスト
山頂公園は、ちょうど見頃
下って 色鮮やかな川に沿って
２坂
春爛漫。
バーテープは白黒の縞々にしたけど何だか・・・
目に優しくない。
まぁそのうちなじむだろう。
走行距離91km
Av.23.3km/h
上昇高度828m
4/8前日、焼津に入り
駐車場の下見をした後、宿泊する藤枝の街を散策
といってもあいにくの雨
郊外のショッピングセンターや電気屋を巡り
さすがサッカー県だけあってスポーツ店のサッカーコーナーの充実ぶりは
すごかった。（藤枝市は蹴球都市宣言しているらしい）
夕食は駅前の居酒屋へ
この日はお釈迦様の誕生日 駅前でお坊さんから花を頂き
山が近く、川が流れているだけでほっとする。
古い商店街と駅ビルが混在していい雰囲気の街だと思った。
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4/9当日
ホテルの朝食は6：45～と少し遅く
しずおかの朝ごはんということで焼き魚にシラス、黒はんぺん、
さらにおでん 他にも食べたいものがたくさん
やめられずに・・・・つい食べ過ぎてしまった。
8時過ぎに焼津駅前のタワーパーキングに駐車
雨と風を予想していたけど
幸い空は明るく天気は大丈夫そう。
ただ風が生暖かい。
会場まで１ｋｍほど歩いて
レース前に地元の治療院のマッサージとテーピングを受けられるブース
久しぶりに診てもらった。
特に左腰
すぐに腰痛になる背骨をしていると言われ
腰とふくらはぎと太ももにもテーピング （人生初めてのテーピング）
ウォーミングアップとストレッチの時間がなく
間もなくスタート
いきなり集団のペースが速い。
4:30/ｋｍでもじわじわと抜かれていく。
この気温でスタートからのハイペース
こんな経験はない・・・
4:40～4:50/ｋｍに落として
このまま行こう。
それにしても蒸し暑い。
しかもまた食べ過ぎた朝食が逆流してきた。
幸い身体は大丈夫
我慢の走りになる。
一歩一歩脚を運ぶだけ。
今回、本番で初めてターサーを履いて臨んだ。
ジャパンブーストより片足50ｇ以上軽いがその分クッション性が犠牲になる。
そして前足部の粒粒から来る衝撃が次第に母指球あたりの違和感に変わってきた。
残り3ｋｍ ペースアップする余力はなく かろうじて維持
辛抱の走りの甲斐あって
なんとかかんとか40秒自己記録更新。
初めて親指の付け根にマメができた。
ゴール後なぜかテーピングしたふくらはぎが突然攣って歩けなくなった。
テーピングをはがすと何事もなかったように復活
（足には必要なかったかもしれない）
マラソンって本当に難しいし奥が深い。
毎度の事ですが自分を整えることが大切なことを身に染みて感じられました。
今回も運営の方々、応援サポートしてくれた家族に感謝です。
走行距離 21.0975ｋｍ 4：50/ｋｍ
ロードバイク1号機は１０年目を迎え、
最近は通勤仕様にして天気のいい平日に活躍中
3年前、2号機が来てから走行ペースはだいぶ落ちているものの
距離は23,000ｋｍを超えてきた。
綺麗に磨きながら乗っているけど、オーバーホールしてから５年
駆動・変速系がだいぶ消耗してきた。
上り坂でトルクをかけるとフロントインナーからチェーンが
落ちる時がある。
久しぶりに1号機をショップへ持ち込み点検
案の定
・チェーンは伸び
・フロントギア、リアスプロケットは摩耗
・リアエンドが少し曲がっていた。
ついこの前まで通勤も長距離も悪路もこなせるバイクに惹かれてながら
通勤途中サドルの上で考えること2週間
自転車を増やしてそれぞれの出番が減るより
長く大切に乗り継ぐ方がいいと・・・・
そして、2号機マドンのコンポーネントをアルテグラ6700系１０速から
6800系に乗せ換え、6700系を1号機555の105と乗せ換えることに決めた。
これでよかった。
朝晩の気温差のせいか真冬より冷え込みが厳しく感じる。
7：30 陽が昇ると熱くなるだろうと薄着（下は短パン）で
10：00 名古屋城 風が冷たく気温は上がらない。
内堀を１周 桜はまだ蕾
裁判所を左に南下
混沌とした駅西銀座を西に
清正公の菩提寺で一休みして
中村公園でようやくウィンドブレーカーを脱ぎ
手袋が薄手だったので少ししもやけになった。
短パンはちょうどよく 太ももで冷めた手を温め
このまま帰ると27ｋｍ 少し遠回りして
11：20着 30ｋｍとした。
今日のペースならまだ余裕だ。
走行距離 30ｋｍ 6:09/ｋｍ
今シーズンは、フルマラソンのエントリーは見送っており気負いはない。
走力は現状維持といったところだろうか？
４/9ハーフマラソンはベストコンディションで臨みたい。
