自転車通勤は不要不急の外出ではなく、3密でもない。
不特定多数の人と接触する電車通勤とは比較にならない程、自由で
安全だと思う。
ただ、コロナ疲れの影響もあるのか通勤バイクのパワー伝達率が明らかに
落ちている。
週末は、小まめにメンテ
先週は、ブレーキシューを前後交換
今週はチェーン交換 （2017.2以来 これで3回目）
備忘録 114コマ チェーン伸び 13㎜
走行距離 9,200ｋｍ 累積走行距離 44,208 （前回交換時 約35,000ｋｍ）
ついでに隅々まで汚れを落としWAX掛け
来週から気持ちよく通勤できるだろう。
午前中、買い物を済ませ
午後から西へ
ちょうど見頃
前半11ｋｍ 67分40秒 6:09/ｋｍ
後半11ｋｍ 57分10秒 5:12/ｋｍ
走行距離 22ｋｍ 5:40/ｋｍ
朝、テレビで増田明美さんから いい言葉を聞いた。「知・好・楽」
今日は北寄りの強、風速5～6ｍ 通常ならランニングだが
たまには目的地を決めて
長年連れ添った相棒と信長攻路を
https://nobunaga-kouro.nagoya/
清須城 から 木瓜道「大願豪運ルート」をできるだけ辿って
視線の向こうは戦いの地
美濃路を辿り
信長攻路MAPを手に入れた榎神社
蕾が色づいてきた
少し賑わいが戻ってきた名古屋城
大津通を南下
信号と人混みでなかなか進まない。
熱田神宮を過ぎ1号線を西へ
幹線道路から路地に入りいい雰囲気の道へ繋がった。
しばらく進むと
街道はホッとする。
尾張四観音の一つ 笠寺
本堂大改装中
初めて走る道 国境を越えた感じが濃い。
静かな有松の街並み
道が整備されたのは江戸時代から
以前は盗賊が多く非常に治安が悪かったとのことで職人を集め
街の警護と絞りの生産が始まったそう
お土産に妻と娘に有松絞りのハンカチを
決戦の地へたどり着いた。
長く新鮮な道のり
復路も東海道を辿り
七里の渡しに立ち寄り
堀川を遡り、再び美濃路を辿って帰着
走行距離 77.7ｋm Av. 18.4ｋｍ/h
通勤機で50ｋｍ以上走るのは 実に2007/10以来となった。
積算距離 43871ｋｍ
改めて自転車を知り、好きになり、存分に楽しんだ。
