2,450ｇ
先週、標準ホイールを改めて重量計算し決断に至る。
ショップに持ち込み交換
（ついでにサドルの軋み音の原因も念入りに調べていただいた。
前回はシートポストのグリスアップ。今回はサドルの固定部らしい。）
漕ぎ出しが明らかに軽い。
まったく別のバイクのようだ。
持っても軽さが違う。
リムが太くタイヤとの一体感も増したようだ。
①ホイール △750ｇ 2450→1700ｇ（RAPID RED5）
②タイヤ △180ｇ GK ＳＳ35Ｃ：380ｇ → GK32Ｃ：290ｇ
③チューブ △ 70ｇ 38Ｃ→25－32Ｃ 150→115ｇ
①+②+③ 計 △1,000ｇ
サドル付近からの軋み音も消え軽快に帰路につく
ただブレーキのタッチがいまいち
馴染みが出るまで様子を見よう。
雰囲気のいい道は美濃路だった。
長光寺
六角堂 1160年平頼盛 創建
午後、交換したホイールを回収
もとのホイールに戻すときはブレーキパッドの位置を
調整しなければならないとのこと。
通勤時に交換しようと思っていたが手間がかかる。
あの重さにはもう戻れないだろう。
総重量 ペダル、ボトルゲージ込み 9.8ｋｇ
＊マドン6 7.7ｋｇ同条件
＊通勤用クロスバイク 7.7FX 10.3ｋｇ同条件
＊娘用通学自転車 23ｋｇ
走行距離 41ｋｍ（復路 ホイール交換後）
平均速度 21.1ｋｍ/ｈ
上昇高度 52ｍ
