ロードバイク通勤仕様 第２段

２０１５年3月　ロードバイクを通勤対応にした。

とは言っても　

パンクリスク低減のためにタイヤをシュワルベマラソンに変更しただけ

その後、ロードバイクでの通勤は数えるほど

そこで、今回は

  １．ペダルをSPD-SL　→　フラットペダル　　

　　

　　ＳＴＯＰ＆ＧＯが頻繁にある街乗りではクロスバイクに

　　分がある。ただ、シューズの問題が大きかった気がする。

　　歩きにくいし冬場は足下が冷える。

   ２．ライト強化　VOLT400　

　　１０年前のライトと比べて桁違いの明るさ

　　これで十分な視界確保ができる。

　３．サイコン新調 

　あと、速度を上げても空冷が効くことが一番かも知れない。

　11/8～

　普段の通勤に刺激を入れよう。

北へ

 金曜日の夜、北東から東方面のルートを引いた。

過去にも同じことを・・・

適当にお気楽に進むことが出来ないとなると

決断できない。

久しぶりに北へ向かうことにした。

墨俣を経由して

 

今日は秀吉（木下藤吉郎） 

平野の真ん中を直線的に北上

柿がたわわに実っている。

無人販売で3~4個100円　ナイフを持ってたら多分買ってたと思う。

遮るものがない平野を吹き続ける北風がじわじわ効いてくる。

山に入る前に補給を

サンドイッチと菓子パン1個　野菜ジュース

 やっと根尾川に合流

自然なカーブのゆらぎは心地よく

樽見鉄道沿いをさらに北上

紅葉が進んでいるけど今年は赤が少ない気がする。

根尾谷断層

終点　樽見駅到着

静かな駅でコーヒー休憩

157号線を遡り　

徳山ダム方面へ

なぜかテントウムシが大発生

 初夏の毛虫と比べると可愛い虫たちである。

何匹かひきつれて峠のトンネルを抜け

いつのまにか彼らは飛び立っていた。

徳山ダム到着

日差しが暖かく観光客で賑わっていた。

それにしてもトンネルが多い。

徳山ダムを目指すにはトンネルを下り基調で通過できる

根尾から回るルートが良い。

そして今日はライトがあるので心強い。

通勤用に新調したVOLT400を装着

 明日は揖斐川マラソン　ということを思い出した。

 沿道ののぼりと後何ｋｍの距離表示

その間にランナーを励ます看板

沿道の声援と手作りの看板　

だいぶ励まされたことを思い出した。

（揖斐川マラソンはハーフ出場でのフルの壁は経験していない。）

一つ一つ確認しながら自分もマラソンを走っている気にさせてもらった。

それにしても復路にこの下りは脚に応えるに違いない

池田山の山麓を走って

適当にあみだくじの要領で南東へ

7時スタート17時帰宅

天気に恵まれ存分に走ることができた。

走行距離190km

Av.24.2km/h

上昇高度996ｍ

通勤クロス ポタリング

昨日の登山Ｗピストンとランニング10ｋｍ

今朝は、超スロージョグ　7ｋｍ

その後、小学校の行事

午後のんびりするにはもったいない天気

自転車に乗って軽めに流したい。（太ももが筋肉痛）

 のんびりと名古屋市街をポタリングしよう。

通勤以外で出かけるのは何年振りだろうか？

肩の力をぬいたリラックスポジション

それぞれのスピード自転車もいろいろな楽しみ方ができる

 初めてスポーツバイクに乗った時のことを思い出した。

名古屋城を回って白壁を散策

ここの喫茶店でいつかランチを

徳川美術館を折り返し

名駅を抜けて帰ってきた。

いつかは夫婦で散策サイクリングできればいいかな・・・・

走行距離35km

Av.17.6km/h

武平峠Wピストン

今年4月鈴鹿山脈　竜ヶ岳で偶然出会った青年と

武平峠で待ち合わせ

「尖った山容がかっこいい」といつも山麓から眺めていた

　鎌ヶ岳　　

実に10年ぶり

あの頂に立つのかと思うと気分が高ぶる。

青年は1時間前、僕は40分前に到着　

互いに時間に余裕をみる性格が功を奏し、無事駐車場に車を停めることができた。

偶然の出会いと最高の天気に感謝

武平峠分岐から鎌ヶ岳、雨乞岳、御在所岳に進める。

今日の予定は鎌ヶ岳 のみだったけど・・・

途中　御在所岳 

雨乞岳

そそり立つ鎌ヶ岳

ほぼコースタイムで山頂に着いた。

下って　武平峠分岐まで10時前

まだまだ時間と余力がある

御在所岳も

藪の急登が続く

この試練の後、

岩場からの絶景が広がっていた

そして先ほど登頂した鎌ヶ岳のルートも一望できる。

まもなく御在所岳山頂公園に到着

大賑わいである。

軽く食事を済ませて下山　　13：00前

帰ってランニング

ちょうど御在所岳の北に夕陽が沈んでいった。

またいつか

島津越え 歴史めぐりサイクリング

関ヶ原の合戦　敵中突破した島津隊が越えたルート

今まで何回か開通していないかと様子見に行ったことはある。

県道139　時山~多賀線

久しぶりに再挑戦

雨上がりの晴れ→強風のパターン

最近カロリー制限しているので力が入らない。

（これも脳の言い訳だろう）

 

二ノ瀬を越えてどうにもこうにもならない感じ

時山へ向かう分岐

要求に素直に従い

昔ながらの商店で菓子パンを2個　おしるこ1缶補給

（約800ｋcal　山中補給できなくても大丈夫だろう）

補給中GSのおじさんに話しかけられ、

「時山多賀線は車もパンクするほど石が　ごろごろ　だから気をつけてね」

情報ありがとうございます。

開通したとはいえ、路面状況は極めて良くない

情報通り尖った石がごろごろ　

濡れ落ち葉と苔むした道で後輪がスリップする。 

五僧峠

少し下って分岐があり

右方向は木で塞がれていた。　（辺り一帯スマホの電波圏外）

左方向はルートが違う気がするが

左へ１ｋｍほど進んで上りが続くので引き返し

道を塞いでいる木の根元川斜面を回って通過

下り基調どんどん谷の奥へすすむ

沢は枯れて流れ着く行き場のない谷底に向っているようだ。

２ｋｍほど進み、前方に　霊仙山らしき山が見えてきた。

引き返してきた道へ帰ることに

 最初の分岐点に帰る途中の分岐

アサハギ林道

落岩橋　　

 この地点に

県道139　多賀方面のメモ書き　

ただ、林道の上り

最初の分岐から右へ（最初に進んで引き返した道）

少し道はましである。

ただ山は険しいまま、石はごろごろ、下りも徐行で

もう引き返せない。

所々整備された植林があるのでどこかにつながっているだろう　

と楽観的に進む。

なんだかんだいってもこんなスリルが好きだったりする。

突然、普通の道路に合流できたR306の通行止め直後の分岐だ

普通の道路が快適なこと

スマホでルート確認　さっきの溶岩橋メモ書き道標であっていたようだ。

そして谷底の道も醒ヶ井に通じていた。

ただ今日は国道で良かったと思う。

多賀大社に立ち寄り 迷走からの脱出に感謝して

彦根市街近くの佐和山城址で休憩

石田光成ゆかりの地である。また改めて散策したい。

JR沿いを適当に北上

北に見える伊吹山が目印になる。

そして見覚えのある塔

R8からR21へ　醒ヶ井で中山道に入り込み

梅花藻が咲いていた。

柏原宿にて

体重を量った。　

実体重+2ｋｇ　意外と重い

静かな街道を西へ進み関ヶ原付近

大谷吉継の墓参り　

追い風と下り基調　快調に飛ばして　

ようやく調子が出てきた。

2週連続の滋賀県　よく走った。

走行距離163km

Av.21.9km/h

上昇高度1652ｍ

2連走

午前中　峠へ 

山麓は金木犀の香りが漂っている。

（知人の投稿で名前と花が一致した。）

思ったより昨日のダメージが体全体に残っている。

無理しなくても負荷が高い。

癒しの泉へ

幸い帰路は追い風に乗って

カロリー収支はマイナスを心掛けよう。

（ライド中の水分補給でハンガーノックを恐れて炭酸系と甘いものを選んでいた。

　糖分の過剰摂取も体重増加の一因だと考えられる。

　脳の要求に騙されないように）

走行距離83.6km

Av.23.3km/h

上昇高度663ｍ

琵琶湖+余呉湖

7：00出発　西へ向かう。

行先は決まっていない。

　何となく①中山道経由琵琶湖

　　　　　②池田山～沙羅林道～春日

　薄曇りで眺望は期待できないので①かな

彼岸花の後、黄色の土手

　垂井の田園地帯で、余呉湖を思い出した。

　ひとまず関ヶ原へ

　決戦地のすぐ横にある小学校跡地は、お気に入りの休憩地点

　あまり時間に余裕がないのでR365メインで琵琶湖を目指す。

　結構大型トラックが多くたまらず虎姫町市街地へ

　味気ない国道より歴史のある街道はホッとする。

　琵琶湖到着

　長浜方面へ南下し街道を走る方と迷ったが

　初志？貫徹

　北へ

　余呉湖　到着

 静かな湖畔

　余呉一　周回して　（約5ｋｍ）

　ここで12時　105ｋｍ

　日没までには帰りたい。

　（ライトの装備を忘れた。）

　木之本の街道を走って

　R365を自分なりに負荷を掛けて

　往路で見つけられなかった泉神社で給水し

帰りも小学校跡で一休み

脚を緩めず　16：00前帰宅

最後までよく走った。

消費したエネルギー

（5601ｋcal　ｶﾞｰﾐﾝ　実際の消費は60%くらいだろうか）

たまった借金（脂肪）返済としよう。

残額　脂肪4ｋｇ　36,000ｋcal

走行距離188km

Av.26.4km/h

上昇高度815ｍ