ブラケットカバー交換 そして8年後

一日中雨

ヘルメットとシューズを探しにショップへ

気に入ったものは見つからず

帰り際

SRAMのブラケットカバーを見つけた

5290円 

（JakeのコンポはSRAM 、レバーが当たる部分は2年ほど前に裂け、交換したいが部品は無い）

ふと思い出す

2017/4 マドンのコンポ載せ替えからそのまま

段差の衝撃で滑って落車して取り返しの

つかないことになってもいけないし

入手

困難になっても困る

ゴムも劣化しているだろう

自分のコンポは2013年発売

アルテグラ6800シリーズ

見つかった

1210円

さすが安心のシマノ、お手頃価格

8年8ヶ月

結構伸びてへたっていたようだ

左が新品

8年後、部品は残っているだろうか？

（まだ自転車に乗っているだろうか）

起点

3日前

新橋乗り換えの機会があって

ふと思い立ち

立ち寄る

き

ビルの谷間にひっそりと残る

プラットホーム

人の流れから切り離されたような空間

「0里標識」ここが起点

東京駅まで約2km 

非日常の流れを味わう

Jake 冬装備

過酷なジテツウを共にした相棒を手洗い

ワックス掛け　注油

そしてタイヤ交換

重量減　1090ｇ　山麓へのアプローチ対応

走行距離25134km

(ツーキニスト　1956 +3096=5052km パンクゼロ　溝がほとんど減っていない

　耐久性耐パンク◎　乗り心地▲　重く硬い)

マイナンバー 目の検査

そろそろ「年貢の納め時」ということで

市役所へ

保険証の紐付けやらあったので仕方なく

マイナンバーカード交付

時代の流れとはいえ

できることなら誰にも管理されたくない。

その後　眼科へ

数年前から光が眩しく感じて飛蚊症もあったので

まず、視力検査

裸眼視力が0.1　　こんなに落ちてるとは

その後、瞳孔を開く目薬をサシ

詳しく検査

幸い、重大な問題はなかったものの網膜が引っ張らた跡が残っており経過観察が必要とのこと

帰り道、瞳孔が開いた状態でとにかく眩しい

周りに空気が光っているよう

少し流して帰れるような状況ではなく

寄り道せずに速度を落として帰宅

冬の訪れ

田んぼに薄氷

芯から冷え込む冬が来た

松も腹巻

川を下り海へ

寒い冬は目を凝らし

高松海岸

この冬も帰ってきた

走行距離 85km

平均速度 21.0km/h

上昇高度 233m

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備忘録　

サドル5mm前へ

（上りのシッティングがきつすぎるので）

ペダルに体重が乗りやすく感じる。

高さ３mm アップ

シフター右　CR2032 交換

　ほぼ一年　　走行距離5164km

紅葉見納め 豆馬亭

ヒンヤリとした空気　

グラベルの季節を感じさせる

この相棒と初めての養老坂

時に20%前後になる上り

重い　　

行と思う

ロープウェイ降り場から下って

再び上り登山道

今日はこの辺りで折り返し

豆馬亭　

不老ヶ池の岩の上に座り

玄米おにぎりを

いただく

日差しが柔らかく温かい

柿もそろそろ終わり　

ネット入りをお土産に

バックパックがぱんぱん

背中が重い

走行距離　72km

平均速度　20.3km/h

上昇高度　467ｍ

回復走

金曜日　多くの人が集まる会に参加　　

ひどく消耗。

翌朝、体調最悪　(一滴もアルコールな入れてない）

ペダルを回して回復走

伊吹山は雪化粧

本格的な冬の空気に

多度峡に寄り道し少しグラベル

養老山地を時計回りに

鈴鹿山脈と養老山地の間は

伊吹山からの冷気に晒され

なかなか温まらない

ただ、寒さに耐えて回していると

いつのまにか回復していた。

走行距離　114km

平均速度　19.7km/ｈ

上昇高度　762ｍ